La presidenta Claudia Sheinbaum reafirmó este 27 de agosto la política ferroviaria del sexenio con eje en la rehabilitación de 3 mil kilómetros de vías férreas para transporte de pasajeros. El mensaje se difundió en el tercer spot del Segundo Informe de Gobierno.
Como referencias operativas, el promocional destaca el Tren Interurbano México-Toluca (El Insurgente), ya en operación completa hasta la estación Observatorio, y el Tren Felipe Ángeles, que conecta el AIFA con Tecámac.
“Son rápidos, modernos y seguros para el pueblo de México. Con honestidad, damos resultados”, expresó la presidenta Sheinbaum en el promocional.
Marco de la política ferroviaria
La política ferroviaria del sexenio se articula bajo dos ejes principales:
- Recuperación de la operación ferroviaria de pasajeros suspendida a raíz de los procesos de privatización de los años noventa que concesionaron el sistema exclusivamente al transporte de carga.
- Ampliación de la conectividad territorial con proyectos que integran regiones históricamente marginadas de la infraestructura ferroviaria moderna.
Ficha de la meta sexenal
Kilómetros de vías por rehabilitar: 3 mil. Población objetivo: usuarios de transporte público metropolitano e interurbano. Modalidad: trenes eléctricos y de alta velocidad. Marco de inversión: recursos federales complementados con banca de desarrollo.
Rutas operativas
- Tren Interurbano México-Toluca (El Insurgente): opera desde Zinacantepec hasta Observatorio, con transporte diario de pasajeros.
- Tren Felipe Ángeles: conecta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con Tecámac, articulando movilidad aérea con transporte terrestre.
- Tren Maya: opera con rutas en Yucatán, Quintana Roo y Chiapas para transporte de pasajeros y carga.
Proyectos en desarrollo
- AIFA-Pachuca: ruta ferroviaria en construcción para conectar el aeropuerto internacional con la capital de Hidalgo.
- México-Querétaro: proyecto en fase de planeación.
- México-Nuevo Laredo: proyecto en fase de planeación con proyección a corredor fronterizo.
Contexto histórico
El sistema ferroviario mexicano de pasajeros dejó de operar de forma sistemática a raíz de las reformas de los años noventa que privatizaron el sistema y concesionaron las vías exclusivamente al transporte de carga.
La política del sexenio de la Cuarta Transformación recupera la operación de pasajeros con infraestructura pública y con concesiones bajo criterios de servicio público.
Marco de la pauta oficial
El promocional se difunde en el marco de los tiempos del Estado autorizados por el Instituto Nacional Electoral (INE) y la Secretaría de Gobernación.
La estrategia comunicacional del Segundo Informe contempla 14 spots temáticos con difusión escalonada durante los días previos al mensaje presidencial.
Perspectiva
Con el tercer spot de la campaña comunicacional, la administración federal consolida la ruta del Segundo Informe con eje en la política de infraestructura ferroviaria como componente central del balance del segundo año de gestión.
