La presidenta Claudia Sheinbaum encabezó la presentación del Olinia 1, primer vehículo eléctrico de diseño y fabricación nacional, en el Escuadrón Aéreo (Hangar) 702 de la Base Aérea Militar No. 1, ubicada en Santa Lucía, Estado de México. El proyecto se enmarca en el Plan México y articula la participación del Instituto Politécnico Nacional (IPN), el Tecnológico Nacional de México (TecNM), centros de investigación y empresas nacionales con apoyo técnico internacional. La presidenta condujo el vehículo a su ingreso al hangar y declaró: “Misión cumplida”.
El planteamiento de política industrial
El proyecto se sostiene sobre tres ejes: detonar un ecosistema nacional de electromovilidad e innovación tecnológica; incrementar progresivamente el contenido nacional de los vehículos eléctricos producidos en México (50% hoy, meta de 75% para 2030); y abrir capacidades productivas y de investigación vinculadas a universidades públicas y centros de investigación.
“Olinia representa más que un vehículo eléctrico. Es la visión de un México que aprovecha la inteligencia y la creatividad de sus jóvenes para incorporarse plenamente al desarrollo digital y tecnológico que está transformando al mundo”, expresó la presidenta Sheinbaum.
Características técnicas
De acuerdo con el director de tecnología del proyecto, Rafael Garayoa, el Olinia 1 tiene capacidad para 6 ocupantes con cinturón de seguridad, espacio para el traslado de una persona en silla de ruedas, llanta de refacción, velocidad máxima de 50 km/h, motor eléctrico de 13.5 kW y resistencia al agua. La líder del Sistema de Gestión de Calidad, Imelda Vega, detalló que la batería es de 14.7 kWh con autonomía de más de 125 km por carga y costo de operación de 49 centavos por kilómetro con tarifa de 4 pesos por kWh.
Modelo económico
El director del Proyecto Olinia, Roberto Capuano Tripp, informó que el vehículo estará disponible en distintas versiones con precio desde 150 mil pesos con IVA. Operando a 75 km diarios, el ahorro estimado en combustible asciende a más de 50 mil pesos anuales respecto a un vehículo de combustión interna. Las primeras entregas se programan para el verano de 2027. Para el próximo mes se anunció la presentación del Olinia de carga, vehículo destinado al transporte de mercancías.
Infraestructura de carga y articulación institucional
El proyecto contempla la instalación, en su primera etapa, de 2 mil puntos de carga en Ciudad de México, Estado de México y Puebla, coordinados por la Secretaría de Energía y la Comisión Federal de Electricidad (CFE). La meta a 2030 es alcanzar decenas de miles de puntos distribuidos en el territorio nacional.
“Olinia es un reto cumplido en el que el conocimiento contribuye al desarrollo nacional. No solo se trata de un vehículo eléctrico, sino del incentivo para poner en marcha la creación de un sector industrial y de electromovilidad”, expresó la secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, Rosaura Ruiz Gutiérrez.
Próximos pasos
La administración federal proyecta articular Olinia con la política industrial del Plan México, la cadena nacional de semiconductores (concentrada en El Salto, Jalisco) y los programas de fortalecimiento de Pemex y la CFE. La empresa operará bajo un esquema de participación mixta con socios nacionales y centros de investigación.
